Les pièces de patinoire des Global Series arrivent en Australie pour les matchs des Kings et des Coyotes

Jul 07, 2023

Le navire de la LNH est arrivé.

Un cargo a accosté vendredi à Melbourne, en Australie, après avoir fait le tour du monde en transportant trois conteneurs maritimes de 40 pieds remplis d'équipement de hockey.

Il a tout ce dont la LNH aura besoin pour construire une patinoire intérieure à la Rod Laver Arena, domicile du tournoi de tennis Open d'Australie, pour le premier événement de la Ligue dans l'hémisphère sud.

Les Coyotes de l'Arizona et les Kings de Los Angeles disputeront des matchs préparatoires de la Série mondiale de la LNH 2023 à Melbourne les 23 et 24 septembre.

"C'est assez excitant de savoir que nous sommes en quelque sorte officiellement arrivés à Melbourne et que tout sera là pour nous attendre lorsque nous arriverons sur le terrain", a déclaré Derek King, directeur principal des opérations des installations de la LNH.

La LNH n’a jamais joué aussi loin de chez elle auparavant. Mais l'entreprise possède une vaste expérience dans l'organisation d'événements dans différents environnements, en extérieur et à l'étranger, et elle a décidé de se rendre à Melbourne pour développer le jeu après des années de réflexion et de planification.

La Ligue dispose de deux ensembles d'équipement pour construire des patinoires extérieures, et elle en a emballé un dans les conteneurs d'expédition de son entrepôt d'Oakville, en Ontario, en juin.

Les planches ont été utilisées pour la dernière fois lorsque les Sabres de Buffalo et les Maple Leafs de Toronto ont participé à la Classique Heritage au Tim Hortons Field de Hamilton, en Ontario, le 14 mars 2022.

L'acrylique, communément appelé verre, est nouveau.

L'inventaire comprenait tout, des rondelles et filets aux outils et pelles. Cela incluait même des Zambonis.

"Tout ce que vous voyez dans un édifice de la LNH, nous allons le construire à Melbourne", a déclaré King.

Les conteneurs maritimes ont été transportés par camion jusqu'à Toronto et par train jusqu'à Philadelphie, où ils ont été chargés sur le Maersk Wellington, un cargo de plus de 254 mètres de long et de plus de 32 mètres de large.

Il a quitté Philadelphie le 21 juin ; arrêté à Charleston, en Caroline du Sud, les 22 et 23 juin ; traversé le canal de Panama le 30 juin; et a traversé l'équateur et l'océan Pacifique. Il a atteint Tauranga, en Nouvelle-Zélande, les 21 et 22 juillet et s'est arrêté à Sydney les 25 et 26 juillet.

Finalement, il est arrivé à Melbourne vendredi.

King a reçu des mises à jour en cours de route.

"Une fois les choses chargées sur le navire, c'était un peu un soulagement", a déclaré King. "Et puis maintenant, avoir des choses au port de Melbourne, c'est plutôt cool.

"Je finis par parcourir ma liste d'inventaire en me disant : "Oh, est-ce que je m'en souviens ? Est-ce qu'on l'a ?" Cela a été stressant, mais en même temps excitant. Nous avons 51 palettes d'équipement de hockey dans ces conteneurs. »

Une fois les conteneurs maritimes dédouanés, ils seront stockés dans un entrepôt. Ils seront amenés au Rod Laver Arena lorsque King et JR Boyle, vice-président des opérations des sites et des installations de la LNH, arriveront le 14 septembre.

"Tout comme nous le faisons pour un match en plein air, nous commencerons à déballer et à placer les objets là où nous en avons besoin", a déclaré King. "Ce sera une période chargée lorsque nous arriverons sur le terrain à Melbourne."

Les Coyotes et les Kings arriveront le 18 septembre. Après s'être entraînés dans une patinoire locale du 18 au 21 septembre, ils s'entraîneront au Rod Laver Arena, dont le toit rétractable est fermé, le 22 septembre.

"Cela va arriver très vite", a déclaré King. "C'est une construction très, très agressive juste à cause du temps dont nous disposons chez Rod Laver."

Pour les matchs extérieurs, la LNH pompe le glycol d'une unité de réfrigération mobile dans une semi-remorque à travers des bacs en aluminium situés dans le plancher de la patinoire pour geler la glace.

Mais elle ne voulait pas expédier ce système en Australie en raison de l'usure du voyage. La Ligue s'associe donc à une entreprise d'Amsterdam appelée Ice World, qui dispose d'un système différent et a fabriqué de la glace pour le hockey à Rod Laver. avant.

La Ligue mettra une couche de contreplaqué sur le court de tennis, puis posera un revêtement en caoutchouc et des tuyaux. Il remplira le revêtement d'eau et congelera environ 1 pouce de glace comme base.

Après cela, il construira la glace de la même manière que pour un jeu en plein air, en la peignant en blanc, en posant des lignes et des logos en tissu et en utilisant une rampe de pulvérisation pour vaporiser de fines couches d'eau afin d'assurer une feuille dense et épaisse.